[车友头条-车友号UCAR轿车网站]将韶光拉回到第一次世界大战后的 1937 年、为完成「让每一个德国人都买得起好车」的理念，在其时德国所主导的德意志劳工战线 (DAF) 支持下，名为德国国民车准备股份有限公司「Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH」的公司正式宣告成立，并在 1938 年 9 月 16 日、结合「Volks (公民)」与「Wagen (轿车)」两个德文单字后，将企业名称改为今日VolkswagenGmbH 的前身、群众机械公司 (Volkswagenwerk GmbH)，开始于德国中北部的狼堡(Wolfsburg)，出产由保时捷之父：费迪南．保时捷(Dr. Ferdinand Porsche) 博士所规划的 Type 1 (也便是日后的甲壳虫)，敞开为全民打造轿车的任务。

　　第一辆四轮轿车尽管诞生于 1886 年，可是近 50 年来，轿车一向都与富豪和赛车脱不了联系，可是 1933 年德国政府希望能推出车内可承载 2 名大人和 3 位儿童，且时速能到达 100 公里、简单保养，车价 999 马克 (约等于其时一辆机车的价格) 的国民轿车方案，并将它命名为 KdF，即德文「欢喜中产生力气 (Kaft durch Freude)」。

　　但是，关于其时的德国民众来说，999 马克的价格仍是太高，且他们也还需要愈加多的经费来建造厂房和现代化的出产线，所以其时德国的劳工部长：李伊 (Dr.Ley) 博士便推出一项前所未有、名为「集邮换新车」的出售方案，让想要购买国民轿车的顾客，能够借由每周购买一张面值 5 马克的 KdF 邮票，在 3 年左右的时刻集满一本共 28 格空白栏的集邮册后，即可到狼堡开回新车；因而一时之间，Type 1 不光立刻招引了 33 万 6668 位准车主、募得 2 亿 8,000 万马克的资金，也总算成功地让这个国民轿车方案正式上路。

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　　甲壳虫口碑 5、车辆的外观较之前的进行了晋级，更时髦拉风更酷6、后备箱容积没有幻想的那么小，仍是能装不少

　　甲壳虫口碑 这款车开起来特别有特性，每天开车的心境都不相同，简直是另一种生活态度。